ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ଆଧୁନିକ କୃଷି ଉପକରଣ, ଯାତ୍ରୀବାହୀ କୋଚ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ, CAN ବସ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ମୁଖ୍ୟ ଯୋଗାଯୋଗ ମେରୁଦଣ୍ଡ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍, ଗିଅର୍ବକ୍ସ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ସେନ୍ସର ମଧ୍ୟରେ ଡାଟା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ କମାଣ୍ଡ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ପାଇଁ ଦାୟୀ। କ୍ୟାବ୍ରେ ମୂଳ ମାନବ-ଯନ୍ତ୍ର ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ଏବଂ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ ଟର୍ମିନାଲ ଭାବରେ, ଦୁର୍ଗମ ଯାନ-ସ୍ଥାପିତ ଟାବଲେଟ୍ରେ CAN ଚ୍ୟାନେଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସିଧାସଳଖ ଯାନ ଡାଟା ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ସ୍ଥିରତାର ଅଖଣ୍ଡତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। ଏହି ଲେଖାଟି ଏକକ CAN ଏବଂ ଡୁଆଲ୍ CAN ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରୟୋଗ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବ, ଯାହା ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସଫ୍ଟୱେର୍-ସିମୁଲେଟେଡ୍ CAN ଏବଂ ଗେଟୱେ-ବିସ୍ତାରିତ ଚ୍ୟାନେଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଶୀ ମଲ୍ଟି-CAN ହାର୍ଡୱେର୍ ଭାବରେ ମିଥ୍ୟା ଭାବରେ ବଜାରୀକରଣ କରିବା ଭଳି ସାଧାରଣ କ୍ରୟ ବିପଦକୁ ଏଡାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।
ଦେଶୀୟ ସ୍ୱାଧୀନ CAN ହାର୍ଡୱେର୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ବନାମ ଗେଟୱେ-ବିସ୍ତାରିତ / ସଫ୍ଟୱେର୍-ସିମୁଲେଟେଡ୍ CAN
ଏକ ଦୃଢ଼ ଟାବଲେଟର CAN କ୍ଷମତା ବିଚାର କରିବାର ଏକମାତ୍ର ମାନଦଣ୍ଡ ହେଉଛି ମେନବୋର୍ଡ SoC ସମର୍ପିତ ଦେଶୀୟ CAN ନିୟନ୍ତ୍ରକ ପରିଧିଗୁଡ଼ିକୁ ସଂହତ କରେ କି ନାହିଁ। ସଫ୍ଟୱେର୍-ସିମୁଲେଟେଡ୍ CAN କିମ୍ବା ବାହ୍ୟ USB/ଇଥରନେଟ୍ CAN ଗେଟୱେ ମାଧ୍ୟମରେ ବିସ୍ତାରିତ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ ଦେଶୀୟ ହାର୍ଡୱେର୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ମେଳ ଖାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ସମାଧାନ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ମୌଳିକ ହାର୍ଡୱେର୍ ବ୍ୟବଧାନକୁ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ପୂରଣ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
ସ୍ଥାନୀୟର ମାନକ ହାର୍ଡୱେର ବିନ୍ୟାସ କରିପାରିବେ
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚ୍ୟାନେଲ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ହାର୍ଡୱେୟାର ସମ୍ବଳ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ: ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ CAN ନିୟନ୍ତ୍ରକ, ସ୍ୱାଧୀନ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ CAN ଟ୍ରାନ୍ସସିଭର୍, ସ୍ୱାଧୀନ ଟର୍ମିନାଲ ମ୍ୟାଚ୍ କରୁଥିବା ପ୍ରତିରୋଧକ, ପୃଥକ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ଆଇସୋଲେସନ୍ ସର୍କିଟ୍, ଏବଂ ସ୍ୱାଧୀନ ସର୍ଜ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ TVS। ସମସ୍ତ ଚ୍ୟାନେଲର ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଏବଂ ସିଗନାଲ ସର୍କିଟ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ ପୃଥକ। ଗୋଟିଏ ଚ୍ୟାନେଲରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାଟିକ୍ ଡିସଚାର୍ଜ କିମ୍ବା ସର୍ଜ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଅନ୍ୟ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ପ୍ରସାରିତ ହେବ ନାହିଁ, ନେଟୱାର୍କ ସେଗମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକରେ ଫଲ୍ଟ କ୍ରସ୍-ସ୍ପ୍ରେଡର ବିପଦକୁ ଦୂର କରିଥାଏ।
ଗେଟୱେ-ବିସ୍ତାରିତ / ସଫ୍ଟୱେର୍-ସିମୁଲେଟେଡ୍ CAN ର ମୁଖ୍ୟ ଦୁର୍ବଳତା
ଗେଟୱେ ହେଉଛି ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଫରୱାର୍ଡିଂ ଡିଭାଇସ୍। ସମସ୍ତ CAN ମେସେଜ୍ ହାର୍ଡୱେର୍ ଆଇସୋଲେସନ ବିନା ସମାନ CPU ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସମ୍ବଳ ଏବଂ ଏକକ ପାୱାର ଡୋମେନ୍ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି। ଏକାଧିକ ବସ୍ ସେଗମେଣ୍ଟରୁ ସୁପରଇମ୍ପୋଜଡ୍ ଡାଟା ଭଲ୍ୟୁମ୍ CPU ଲୋଡ୍ ବହୁଳ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ମିଲିସେକେଣ୍ଡ-ସ୍ତରୀୟ ଫରୱାର୍ଡିଂ ଲାଟେନ୍ସି ପ୍ରଚଳନ କରେ। ଏକ ଗେଟୱେ ବିଫଳତା ସମସ୍ତ ସଂଯୁକ୍ତ ବସ୍ ସେଗମେଣ୍ଟକୁ ଏକକାଳୀନ ଭାବରେ ବିପର୍ଯ୍ୟସ୍ତ କରିପାରେ, ଏବଂ ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ECU ଯୋଗାଯୋଗ ଭାଙ୍ଗିବାର କାରଣ ହୁଏ। ଏପରି ସମାଧାନ ନିର୍ମାଣ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ, ଏବଂ 24/7 ଫ୍ଲିଟ୍ ନିରନ୍ତର ତଦାରଖ ବଦଳରେ କେବଳ ଅସ୍ଥାୟୀ ଡିବଗିଂ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ସିଙ୍ଗଲ୍ CAN (ପ୍ରବେଶ-ସ୍ତରୀୟ ହାଲୁକା ମଡେଲ୍)
କେବଳ ଗୋଟିଏ ସେଟ୍ CAN କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏବଂ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଚ୍ୟାନେଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସସିଭର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, କେବଳ ଗୋଟିଏ ବସ୍ ସେଗମେଣ୍ଟକୁ ସଂଯୋଗକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଛି। ଏକାଧିକ ବସ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଡାଟା ଅଧିଗ୍ରହଣକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବା ପାଇଁ ୱାୟାରିଂ ହାର୍ନେସ୍ ମାନୁଆଲୀ ଅନପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ପୁନଃସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ଦୁଇଟି ସ୍ୱାଧୀନ ସିଷ୍ଟମରୁ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାର ସମକାଳୀନ ପଠନକୁ ଅସମ୍ଭବ କରିଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ବସ୍ ରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ନୋଡ୍ ଏବଂ ଭାରୀ ମେସେଜ୍ ଲୋଡ୍ ଥାଏ, ବସ୍ ଲୋଡ୍ ହାର ସହଜରେ 70% ବିପଦ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଧାଡ଼ିରେ ଥିବା ମେସେଜ୍ ଭିଡ଼, ସାମୟିକ ପ୍ୟାକେଟ କ୍ଷତି ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ବିଳମ୍ବତାରେ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ସ୍ପାଇକ୍ ହୋଇଥାଏ। ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ଯାନ ଅବସ୍ଥା ମନିଟରିଂ ଏବଂ UDS ଗଭୀର ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଏକକାଳୀନ ଚାଲିପାରିବ ନାହିଁ; ECU ଫ୍ଲାସିଂ ଏବଂ ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ ପାଇଁ ଯାନ ମନିଟରିଂ ଲିଙ୍କ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବା ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଡାଟା ଅପଲୋଡ୍ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।ସିଙ୍ଗଲ୍ CAN କେବଳ ଏକକ ଯାନ ବସ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ସରଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ କୌଣସି ଗଭୀରତା ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଆବଶ୍ୟକତା ନଥିବା ମୌଳିକ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ।
ଡୁଆଲ୍ କ୍ୟାନ୍ (ମୁଖ୍ୟଧାରା ମାନକ ମଡେଲ)
ମେନବୋର୍ଡ ଦୁଇଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱାଧୀନ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ ପୃଥକ CAN ହାର୍ଡୱେର ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଏକୀକୃତ। ଦୁଇଟି ଚ୍ୟାନେଲ ହାର୍ଡୱେର ସମ୍ବଳ ପାଇଁ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରେ ନାହିଁ, ଭିନ୍ନ ବଡ୍ ହାର ସହିତ ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ବିନ୍ୟାସିତ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ 1 Mbps ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମାନ୍ତରାଳ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଗତି ଯୋଗାଯୋଗକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ଡୁଆଲ୍-ବସ୍ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ, ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ସମର୍ଥିତ, ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଯାନ ପାଇଁ ନିୟମିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାର 90% ରୁ ଅଧିକ କଭର କରେ, ଏହାକୁ ନିର୍ମାଣ, ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ କୃଷି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ବିନ୍ୟାସ କରିଥାଏ।
୧. କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତଥ୍ୟର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କଭରେଜ ପାଇଁ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ଡୁଆଲ୍-ବସ୍ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ।:
ଚ୍ୟାନେଲ 1 J1939 ପାୱାର ବସ୍ (ଇଞ୍ଜିନ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ, ଯେତେବେଳେ ଚ୍ୟାନେଲ 2 ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବସ୍ କିମ୍ବା ବଡି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବସ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ। ଅପରେଟରମାନେ ଟାବଲେଟରେ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ଦେଖିପାରିବେ, ଏବଂ ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ତାର ହାର୍ନେସ୍ ସୁଇଚିଂ କିମ୍ବା ସମୟ-ସେୟାରିଂ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ ବିନା ବାସ୍ତବ ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତଥ୍ୟକୁ ଏକତ୍ରିତ କରେ।
2. ପାଇଁ ସମାନ୍ତରାଳ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସଉତ୍ତମରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ:
ଚ୍ୟାନେଲ 1 ନିରନ୍ତର ଫ୍ଲିଟ୍ ତଦାରଖ ପାଇଁ ଯାନବାହାନର ସ୍ଥିତି, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଫଲ୍ଟ ଆଲାର୍ମର 24/7 ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଅପଲୋଡ୍ ବଜାୟ ରଖେ। ଚ୍ୟାନେଲ 2 ନିରୀକ୍ଷଣରେ ବାଧା ନ ଦେଇ UDS ଡିପ୍ ଫଲ୍ଟ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ECU ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଫ୍ଲାସ୍ିଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ, ଫ୍ଲିଟ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦକ୍ଷତାରେ ବ୍ୟାପକ ଉନ୍ନତି ଆଣେ।
3. ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ମୂଳ ଯାନବାହନ ବସ୍ ଏବଂ ପରିଧି ମଧ୍ୟରେ ପୃଥକୀକରଣ।:
ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ ଯାନର ମୂଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ବାହ୍ୟ ପରିସରରୁ ପୃଥକ କରିଥାଏ। ପରିସରରୁ ତ୍ରୁଟି କିମ୍ବା ସର୍ଜ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଗୋଟିଏ ଚ୍ୟାନେଲରେ ସୀମିତ ରହିଥାଏ ଏବଂ ମୂଳ ପାୱାର ବସ୍ ଉପରେ ଅନୁପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଯାନର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ସ୍ଥିର ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ପରିଚାଳନାର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ।
ଲକ୍ଷ୍ୟବଦ୍ଧ ଚୟନ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା: ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ CAN ବିନ୍ୟାସ
1. ଏଥିପାଇଁ ଏକକ CAN ଚୟନ କରନ୍ତୁ:
ହାଲୁକା-ଡ୍ୟୁଟି ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଡେଲିଭରି ଯାନ, କାରଖାନାରେ ଥିବା ଛୋଟ ଫୋର୍କଲିଫ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କାର୍ଟ; କେବଳ ମୌଳିକ ସ୍ଥିତି, ଯାନର ଗତି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ପଢିବା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ବ୍ୟବହାର କେସ, କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କିମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍/କୃଷି ଉପକରଣ ପରିଧି ବିନା।
2. ଏଥିପାଇଁ ଡୁଆଲ୍ କ୍ୟାନ୍ ଚୟନ କରନ୍ତୁ:
ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଏକ୍ସକାଭେଟର, ଲୋଡର ଏବଂ ରୋଡ ରୋଲର; ମାନକ ଭାରୀ ଟ୍ରକ, ମକ୍ ଟ୍ରକ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କୋଚ୍; ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଟ୍ରାକ୍ଟର ଏବଂ ଅମଳକାରୀ; ନିୟମିତ ଫ୍ଲିଟ୍ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଯାନବାହାନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପ୍ରକଳ୍ପ।
ଉପସଂହାର
CAN ବସ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ବିନ୍ୟାସ ହେଉଛି ଏକ ମୂଳ ସୂଚକ ଯାହା ଏକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ସହାୟକ ପାରାମିଟର ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଦୁର୍ଗମ ଯାନ-ସ୍ଥାପିତ ଟାବଲେଟ୍ଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥା ଅନୁକୂଳନଶୀଳତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ଆଧାରିତ CAN ଚ୍ୟାନେଲ୍ ବିନ୍ୟାସର ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଚୟନ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସିଷ୍ଟମ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ପୁନଃନିର୍ମାଣ ସମେତ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଏଡାଏ, ଏହାକୁ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଯାନ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ହାର୍ଡୱେର୍ ଚୟନରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଲିଙ୍କ କରିଥାଏ।
3Rtablet ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲାଇନଅପ୍ 5, 7 ଏବଂ 10 ଇଞ୍ଚ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଆକାର ସହିତ ଏକକ CAN ଏବଂ ଦ୍ୱୈତ CAN ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ କଭର୍ କରେ। ମାନକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ 8–36 V ର ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ୍ ଇନପୁଟ୍, IP67 ଧୂଳି ଏବଂ ଜଳ ପ୍ରତିରୋଧ, -10 °C ରୁ 65 °C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତୃତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର, ଏବଂ MIL-STD-810G ଆଘାତ ଏବଂ କମ୍ପନ ପ୍ରତିରୋଧ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। OEM ଏବଂ ODM କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍ ସେବା ଉପଲବ୍ଧ। ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ଯାନବାହନ ବସ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ପ୍ରକଳ୍ପ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ହାର୍ଡୱେର୍ ସମାଧାନ ଡିଜାଇନ୍ କରିପାରିବା। ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ମୁକ୍ତ ହୁଅନ୍ତୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୨୯-୨୦୨୬
